В продолжение моей заметки «Прошу помочь заставить УКРАВТОДОР отремонтировать дорогу» (кстати можете присоединиться, проблема всё ещё актуальна) о необходимости ремонта дороги Т1806 от трассы М06 до г.Берестечка (около 59 км), напишу ещё одну. По свежим, так сказать, следам и впечатлениям.

Больше месяца назад (т.е. в конце мая) я получил обнадёживающую и радостную информацию о том, что эту многострадальную дорогу Т1806 таки начали подлатывать. Перед самой трассой М06 устранили ямы на отрезке в полтора километра. И несколько сот метров повырезали ямы и их края обработали чем-то смолоподобным. Да так и бросили…

Поначалу я подумал, что работы прекратили из-за праздника Дня Святой Троицы. Ведь не компания «ОНУР» дорогу ремонтирует (а они и в праздники, и после 18.00 трудятся. Вкалывают, вообщем), а наш «любимый» автодор.

Но праздник прошёл, а рабочие возле ям так больше и не появились. Ни рабочих там, ни техники. Ни через неделю, ни через месяц после праздника. В этом я убедился лично.

И вот сегодня, крадучись по дороге Т1806 местами со скоростью пешехода, я решил устроить небольшой фоторепортаж. Самые большие и глубокие (в полколеса) ямы я не фотографировал, ибо надо было думать как их поосторожнее и поаккуратнее проезжать. А вот зарисовочки на тему состояния дороги получились.

Эти ямы остались уже позади:

А эти ямы только предстоит как-то объехать:

Вон там слева вдалеке аист изучает состояние дорожного полотна. По выражению его «морды лица» делаю вывод что и ему оно не понравилось:

Чтобы дорога не казалась скучной и однообразной, автодор уже который год бережёт на ней не только ямы, но и наплывы. Не иначе как кому-то из руководства они очень дороги как память о чём-то ценном:

Радости на лицах водителей встречных автомобилей на дороге Т1806 не наблюдается. Еще бы! Ведь встречный автомобиль серьёзно уменьшает возможности маневрировать при объезде ям и наплывов. А ям и наплывов ой как хватает!

В прошлую поездку я и мои пассажиры стали свидетелями того, как на этой дороге от встречной машины отвалилась часть трубы выхлопной системы.

Больше чем за час (час десять/час двадцать) езды по дороге Т1806 мы проехали около 57 км… И добрались до тех самых аккуратно и филигранно вырезанных рабочими автодора ям. Которые в таком состоянии находятся уже больше месяца. Замечу что комфорта передвижения на автомобиле они совершенно не добавили. Так и было задумано?..


После 300 метров «рукотворных» ям наблюдаем картину ямочного ремонта. Картина радует глаз ровно 1,5 км. За 3 года моих попыток заставить «Укравтодор» отремонтировать ямы на дороге Берестечко-Буск это явный  прогресс. НО, ё-моё, за 3 года — полтора километра! А все остальные ямы-наплывы? Там ещё ремонта и ремонта.

Кстати, после крайнего моего обращения с просьбой отремонтировать дорогу Т1806, мне звонила какая-то женщина, упорно называвшая себя «Львовоблавтодором» (своей должности и фамилии она так и не назвала). Хотела что-то спросить. Из-за её комплекса по поводу должности/фамилии разговора у нас с ней не вышло, но она передала трубку некоему Телятнику Мырону Ивановичу, который, как выяснилось со временем, занимает должность начальника отдела качества, технического контроля и новых технологий. Я три года прошу отремонтировать отрезок дороги в 59 км, а он у меня спрашивает на каких участках этой дороги я хочу увидеть улучшения.

Благодаря публикациям Романа Хмиля в facebook, я узнал, что на «офційному сайті Міністерства інфраструктури публікуватимуться щотижневі плани ямкового ремонту по кожній області».

Согласно плану на 15-19.06.2015, на 10-16.06.2015 был запланирован ремонт дороги «Рівне-Млинів-Берестечко-Буськ-Перемишляни» (км 102+260-153+169; км 157+724-174+416, 174+416-186+254; км 186+464-196+184) на 200000 грн. Если я правильно понимаю, то «км 157+724-174+416» это как раз тот участок, который «заямили» ещё в конце мая.

В опубликованных планах на 22-26.06.2015 дороги «Рівне-Млинів-Берестечко-Буськ-Перемишляни«, к сожалению, вообще нет.

На сегодня такие вот дела с ремонтом дороги Т1806 на участке от Берестечка до Буска.

С надеждой на лучшее, pierce.